Die Rietbergwerke stellen überwiegend IBC als mobile Tankanlagen für Diesel und Benzin her. Diese Behälter müssen teils außerordentlichen Belastungen standhalten, etwa Sonne und Hitze oder rauem Seewetter. IBC transportieren zudem ätzende, giftige oder selbstentzündliche Stoffe. Sie unterliegen daher einem speziellen Zulassungsverfahren und müssen, gerechnet ab dem Datum der ersten Werksprüfung, alle zweieinhalb Jahre erneut gecheckt werden. Das darf nur eine bei der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) registrierte sogenannte Inspektionsstelle II übernehmen. Diese überprüft den äußeren Zustand, die Kennzeichnung, die Funktion der Bedienausrüstung sowie die Dichtheit. Alle fünf Jahre steht eine „große“ Inspektion durch eine Inspektionsstelle I, etwa die Rietbergwerke Behältertechnik, an. Hier wird zusätzlich die Übereinstimmung mit dem Baumuster geprüft sowie eine Innenbesichtigung vorgenommen. Die Ergebnisse werden in einem Bericht festgehalten.

Die Kurse sind grundlegend für alle Personen, die Inspektionen und Prüfungen nach ADR durchführen müssen. ADR ist die Abkürzung für Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route, auf deutsch: Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße. Jeder Inspektor einer Inspektionsstelle muss zu Beginn seiner Tätigkeit einen IBC-Sachkundekurs erfolgreich abgeschlossen haben und die Inspektionsstelle muss dies gegenüber der BAM nachweisen. Wichtig ist diese Qualifikation ebenso für Angestellte von Reparaturbetrieben sowie von Firmen, die selbst sehr viele IBC haben und diese selbst prüfen wollen. Denn Verstöße können bei Kontrollen der Polizei im Straßenverkehr empfindliche Strafen nach sich ziehen, da die Sicherheit der IBC ohne regelmäßige Prüfungen nicht gewährleistet ist.
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